大分のニュース

中東情勢の影響で自動車業界は厳しい状況に追い込まれています。

そんな中で導入の動きがいまも続いているのが電気で動くＥＶ車です。

１２日は試乗会がありました。

佐藤アナ
「私が乗っているのは定員８０人程度の大型のＥＶバスですこれから試乗会が始まります」

路線バスでの導入を進めている大分県と協力して、九州電力大分支店が県内で初めて開いた試乗会。

バス会社や自治体の関係者など約６０人が参加しました。

次世代の公共交通として注目されている電気で走るＥＶバスは排気ガスが出ず、環境に優しいというメリットがあります。

その乗り心地は。

佐藤アナ
「少しずつスピードがあがってきました、公道を走っていますが大型バスに乗っているとは思えないほど静かです」

さらに「静か」だけでなく路線バスには珍しいＥＶならではのこんな特徴も。

佐藤アナ
「私が座っている膝のあたり見てみますとこちら壁にＵＳＢの挿し口もついています」

１２日はクラサスドーム大分周辺の約７キロ１５分ほどのコースを走りました。

日出町職員
「びっくりするくらい静かで長距離走ったときも疲れないなという印象です」

物流会社関係者
「ディーゼルの車に比べて静かで乗り心地良かったです。脱炭素化に向けて何かしら検討する材料になると思います」

九州電力大分支店　竹林典雅さん
「（大分県は）九州の中では一番ＥＶバス導入の環境が整っている県です。ＥＶバスを導入してカーボンニュートラル・ＣＯ２排出の削減につなげていくことを今後もＰＲしていきたい」

全国で少しずつ導入が進んでいるＥＶバス。

大阪・関西万博では不具合が相次ぐなど心配な面もあるなか導入は加速していくんでしょうか。

ガソリンではなく電気で走るため走行中の排気ガスがまったく出ないＥＶバス。

全国で導入の動きが進んでいて、１２日大分市では２台の試乗会が開かれました。

ＥＶバスはフル充電で走れる距離は小型が約２００キロ、大型が約３３０キロです。

大型バスについてはディーゼル車と比べると走行可能距離が半分以下とまだまだ課題ですがＥＶといえばその静かさや環境にやさしいことが特徴です。

メリットはそれだけではありません。

万一災害が起きた時に電力供給することが可能です。

大型バスの場合８時間ほどでフル充電になり約３０世帯を１日まかなうだけの電力があるそうです。

バスの中にはスマートフォンの充電も可能なＵＳＢの挿し口もあるので停電した時に連絡を取り合うこともできます。

県はＥＶバスの導入に向けて独自の補助事業を始めるなど積極的に取り組んでいます。

この補助を活用すればＥＶバスの導入コストはディーゼル車と同様になるそうです。

いま、ＥＶバスの導入は全国で進んでいて日本バス協会はこちらの目標を掲げています。

２０３０年までに全国１万台。

九州電力によりますといまの導入台数は昨年度時点で推定約８５０台。

１万台に向けてはまだまだこれからですが県内でも去年初めて導入されました。

それが大分バスです。

大分市内の鶴崎や明野周辺を路線バス１台が走っています。

大分バスに導入から１年経ってどう感じているか良さと課題を聞いたところ良さについては「これまで不具合はない。

燃料費高騰の中経費削減につながる一方課題についてはいまは安全走行のため昼に一度戻って充電する必要があり航続距離を伸ばしたい」としています。

次世代の公共交通として普及するのか注目です。