大分のニュース

２０１７年の豪雨で被災したＪＲ日田彦山線。

ＢＲＴひこぼしラインとして復活してから、２周年を迎え、イベントが開かれました。
２８日に開かれた２周年記念イベント。

招待された住民８人がＢＲＴバスに乗り込みました。

そしてトンネル内に差し掛かると・・・

バスの天井に、星や街並みがイルミネーションで美しく映し出され、歓声が上がりました。

（乗客）
「ふるさとが光り輝いてる」
「三隈川で花火が上がっている音とかイメージがどんどん湧いてくる」

ＪＲ日田彦山線は２０１７年７月の豪雨で橋脚が傾くなどの被害に遭いました。

費用が多額になるためＪＲ九州は鉄道としての復旧を断念。被災から５年後、一部区間で、ＢＲＴひこぼしラインとして開業しました。

開業から２年。これまでの利用者数は？そして今後は？

ここからはフカボリです。
２０１７年の７月豪雨。あれからもう８年です。

日田彦山線は北九州と日田を結んでいますが、豪雨により橋脚が傾き、流木により橋げたが損傷。

トンネルや線路に土砂が流入するなど被害箇所はあわせて６３カ所に上りました。

復旧にはかなりの費用がかかるため、ＪＲ九州は鉄道としての復旧を断念。

２年前、約２６億円をかけてＢＲＴとして復活させました。

そもそもＢＲＴとはバス・ラピッド・トランジットの略で、バス専用と既存の道路を組み合わせた、新しい交通システムです。

区間は福岡県の添田駅と日田駅の約４０キロで、そのうち、１４．１キロはＢＲＴの専用道です。

開業から２年でどのくらいの人が利用したんでしょうか。

実は観光で利用している人も多いんです。

個人やグループ旅行など幅広い人が利用しています。

そして４割の人が通勤、通学、買い物などで、利用者数は１日約２７０人。
開業から７月末までで、合わせて１９万人あまりの人が使っています。

地元の人にとっては日々の生活に欠かせない交通機関なんですね。

今後についてＪＲ九州は、「地域のみなさんに愛されるＢＲＴひこぼしラインを引き続き目指していきたい」と話しています。